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北京新能源车取消摇号将带来大繁荣?

2016-3-8 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:  朝令夕改,如是我闻。   10月2日,北京市“小客车指标调管办”发布消息称,“北京市现阶段还会执行限购并逐年递增指标的措施,未来是否会取消限购需有关部门进一步研究。”   到了10月25日,“调管办”又发布通告称“为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源...

  朝令夕改,如是我闻。

  10月2日,北京市“小客车指标调管办”发布消息称,“北京市现阶段还会执行限购并逐年递增指标的措施,未来是否会取消限购需有关部门进一步研究。”

  到了10月25日,“调管办”又发布通告称“为落实国务院9月29日常务会议精神,进一步促进新能源汽车发展,本期示范应用新能源小客车指标向所有通过资格审核的申请人直接配置。”不摇号了,统统直接放行。

  政策的权威性存疑

  “限行”“限购”等措施,严格说侵犯公民私有财产处置权,执行的同时也没有解决法律障碍问题。暂行规定,看来要一路“暂行”下去。按照过去的经验,暂行20年也是有可能的。

  新能源车纳入“限购”已逾1年,与高一级行政机构的决定发生矛盾之后,北京市行政机构“考虑”了近一个月,终于在摇号前一天最终选择服从上级。可见服从得心不甘情不愿。行政对行政,限由之,放亦由之。这样带来的刺激,谁能保证长效?

  行政的任性,不仅在于违背上级指示,还在于与现行法律的背离。更让人纠结的是,这些地方政策的出台,其背后的 决策过程,非常神秘,普通人根本无从了解决策过程,更匡论参与和贡献意见。普通消费者和生产厂家、销售方,几乎所有的市场参与者都毫无置喙余地。事实上, 从未见决策过程征求民意。挂在“缓解拥堵网站”上的市民献计献策栏,其地位堪比20年前挂在政府部门的意见簿。

  行政权威,固然靠行政惩罚手段来维持,但其不严谨、不严肃、法律基础摇摇晃晃,且随时改弦更张,市场参与者们如何根据该政策来决定自己的行为呢?

  有人认为,满足当前所有新能源车消费需求,将带来消费的繁荣,有争议是“繁荣期”的长短。且慢,“调管办”并未承诺“盛世滋生人丁”、“永不加赋”。限购的棒子随时举起,落下的时机还在精心遴选——总得给国务院点面子吧。就像总理亲自要求垄断型通信公司“降资费”、“不清流量”(本该如此的消费契约),磨蹭了几个月,出台的“不清零”措施各种奇葩附加条件。

  从北京市政府的角度,放开新能源车限购,显然非其所愿。失去对这一市场的行政控制,名义上出于担心市区车辆数 量失控,实际上仅为对权力受限的本能反感——1年多才积攒了万把个沉积消费需求,对600万辆保有量来说,不是什么大事,也影响不了大局。如果消费者体验 还是这么糟糕的话,担心新能源需求大爆发,厂家因此赚得盆满钵满,不得不说,还真是想多了。

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