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自动驾驶竞争加速中国车企已落后

2016-3-14 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:  同为高科技公司,谷歌和特斯拉在自动驾驶技术上的较量成为近期的热门话题。据称,特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克已经表示,他将在未来三年做好推出自动驾驶汽车的准备,这一速度被认为将超越在美国道路上已经测试了超过100万英里的谷歌。   不仅是特斯拉、谷歌这样的硅谷科...

  同为高科技公司,谷歌和特斯拉在自动驾驶技术上的较量成为近期的热门话题。据称,特斯拉汽车公司CEO埃隆·马斯克已经表示,他将在未来三年做好推出自动驾驶汽车的准备,这一速度被认为将超越在美国道路上已经测试了超过100万英里的谷歌。

  不仅是特斯拉、谷歌这样的硅谷科技公司,国际车企巨头们也已相继公布自动驾驶汽车的计划。除了已经发布时间表的欧美几大豪车巨头,日产、丰田、捷豹路虎也都宣布将投入巨资研发,从2016年开始,陆续推出自动驾驶汽车。

  在中国,北汽集团董事长徐和谊也在日前宣称,北汽首款无人驾驶汽车将于明年在北京车展亮相。

  作为与新能源汽车并行的汽车工业的另一场变革,自动驾驶汽车究竟需要多久会进入大众的消费清单?日前,波士顿咨询公司(BCG)公布的一份与世界经 济论坛合作调研的报告——《变革与监管:自动驾驶汽车的成败关键》(简称《变革与监督》)给出了答案:“这将是一个20年的历程,它更多的是一种演变,而 不是革命,它会真正改变整个基础设施和交通运输以及整车厂的运营系统。”

  这将是一场涵盖整车厂、网络科技公司、智能交通系统以及政府监管部门的全面变革。“整车厂要考虑他们在这场行业变革中的定位,是作为先行者,还是作 为跟随者,还有它的品牌会有什么新的发展。”波士顿咨询公司资深合伙人兼董事总经理、全球汽车业务的领导人 ThomasDauner提醒,高科技公司将分食这块“蛋糕”的最大部分,而整车企业将面临前所未有的压力。

  尤为值得一提的是,与对手相比,中国在无人驾驶汽车技术上的脚步已经落后。“欧洲豪车汽车品牌和日本的汽车企业在这方面更为积极”,ThomasDauner称,“中国需要觉醒,并且在这个领域快速行动。”

  车企的身份挑战

  按照波士顿咨询公司的汽车团队对自动驾驶汽车技术的阶段划分,目前正处于第二代技术的引入期。ThomasDauner介绍称,“第二代是半自 动汽车,包括单车道公路自动驾驶,目前正在向市场引进。上周特斯拉宣布他们更新了ModelS的软件包,也就是引入了这项在单车道公路上的自动驾驶能 力。”

  在时间界定上,2016年被定为自动驾驶汽车市场化的元年,在目前各车企已经发布的自动驾驶汽车计划中,2016年至2018年将是自动驾驶车型集 中推出的时间。其中,日产首款无人驾驶汽车将于2016年在日本开始销售,日本政府的“无人驾驶出租车”项目也将在明年展开测试;奔驰、凯迪拉克、日产、 奥迪、特斯拉都将在2016年推出具有部分自动驾驶功能的车型。

  “2017年可以看到一系列自动驾驶功能开始在车上应用。2017年到2018年还会看到可以变道的高速路的自动驾驶汽车。”ThomasDauner认为,对这些车更准确的说法是“半自动驾驶汽车”,也即按需自动驾驶功能。

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