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丰田将告别“发动机”中国战略全球同步

2016-2-26 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:   日前,丰田汽车公司发布了“丰田环境挑战2050”战略。为制定了当前的执行计划——第6次“丰田环境治理计划”,作为2016年度至2020年度 期间的五年计划加以实施。丰田专务董事伊势清贵表示,“仅搭载发动机的汽车没有未来,告别发动机汽车是一次前所未有的挑战”。   就在...

  日前,丰田汽车公司发布了“丰田环境挑战2050”战略。为制定了当前的执行计划——第6次“丰田环境治理计划”,作为2016年度至2020年度 期间的五年计划加以实施。丰田专务董事伊势清贵表示,“仅搭载发动机的汽车没有未来,告别发动机汽车是一次前所未有的挑战”。

  就在战略发布不久之前,丰田公司计划在天津市经济技术开发区建设新生产线,并于2018年中期开始生产新车型,其产能将达到10万辆/年,新建生产线相关投资额计划为590亿日元。此外,现有老旧生产线计划于2017年年底停止运行,TFTM整体产能维持不变。

  丰田汽车(中国)投资有限公司公关课课长徐一鸣向NBD记者表示:“该战略作为丰田公司全球性战略,不仅仅会针对北美地区,在中国也会进行布局。但要根据所在地区的周边条件。目前天津新工厂的建立会提高整体生产效率,强化生产体制。”

  在六大挑战中其中挑战之一就是挑战工厂CO2零排放-新工厂和新生产线每生产1辆汽车的CO2排放量在2020年约减少至2001年的一半,在2030年减少至2001年的三分之一。

  此外,通过利用可再生能源和氢能源,在2050年实现CO2零排放 促进工厂利用氢能源技术,于2020年前后启动在FCV生产线上引进相关技术的实证试验争取于2020年前后在田原工厂设置风力发电设备2019年墨西哥 新工厂投产时的每生产一辆汽车的CO2排放量削减大约40%以上(较2001年)巴西工厂从2015年开始完全利用可再生能源发电

  据了解,“丰田环境挑战2050”战略中明确指出,为实现挑战,从“节能”和“燃料多样化对策”的观点出发,以HEV技术为核心,推动FCV等新一 代汽车技 术开发并加快普及速度。在燃料多样化对策部分提到,混合动力技术包括开发各种新一代汽车所需的电池、电机等方面的关键技术,是可以向外插充电式混合动力车 (PHEV)、电动车(EV)、FCV等延展的核心技术。

  丰田将混合动力技术作为核心技术开展各种新一代汽车的开发。在将来的新一代汽车开发中,提高电动 化技术水平至关重要。为提升PHEV的纯电模式性能和扩大EV的续航里程而开发具有能源密度大、易于高电压化且耐高温性优异等特点的全固体电池等新一代电池。

  目前,丰田正加快在华的混合动力汽车发展步伐,本月底将推出卡罗拉和雷凌混合动力版,将在华混合动力车型从两款扩充到四款。

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