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     “希望政府将来在智能汽车测试上有更多创新与建设性的举措,能放开更多的测试区和测试道路;不要再采用类似当前这样的商业运作方式,多创造出一些低成本甚至免费的测试区和测试道路……”针对当前我国的自动驾驶路测管理,清华大学车辆与运载学院院长、清华大学规划处处长、学科办主任杨殿阁教.....【详细】
     虽然中国汽车市场年销量的峰值目前并没有达成一致共识,究竟能达到3500万辆,还是4000万辆,抑或是4200万辆,业界专家各执一词,但可以肯定的是,几乎所有人都认为,中国汽车市场的“天花板”绝不是当下的3000万辆,还有较大的上升空间。   为进一步挖掘中国汽车消费市场的潜在空间,“汽.....【详细】
     中国网汽车12月31日讯 今日,理想汽车创始人李想在理想汽车APP上称,理想ONE第一个月生产了1530辆,交付超过1000辆。此外,李想还透露,会在明年3月份进行一次OTA升级。   理想汽车于2018年10月18日正式发布旗下首款增程式智能电动车——理想ONE,今年4月10日正式上市,补贴后售价为32.....【详细】
     曾拒当“中国特斯拉”的蔚来汽车开始主动对标特斯拉。12月28日,蔚来正式发布第三款量产车型——轿跑SUV EC6。这辆被认为是蔚来杀手锏的车型将对标特斯拉Model Y。业内人士表示,推出ES8和ES6两款车后,蔚来汽车的高端电动车品牌形象已经树立。接下来,蔚来应该像特斯拉一样,推出一款更具竞争.....【详细】
     在C-IASI测试评价中,作为上汽大众旗舰车型的全新帕萨特“意外”收获最差表现……由于大众品牌在国内保有量巨大,旗舰车型帕萨特的安全性若难以保证,影响到的绝不仅仅是一家企业的一两款车型,可能导致大众、斯柯达等品牌源自相同平台车型相关保费上涨,数量之多,细思极恐。   出自大名鼎.....【详细】
     现场规模的缩小肉眼可见;包机、包高铁变为“各行其道”,甚至自驾前往;亦没有了“火星哥”这样的国际“大腕儿”助阵;李斌的“产品五连发”更是各具“槽点”,第三届蔚来日(NIO Day 2019)似乎略显“成色”不足。   抛开蔚来的种种不足,还是应该看到其近年来的不断进步、趋于成熟。尤其是.....【详细】
     华泰汽车的名存实亡,首先是其完全依赖外方的资源,并不思进取地“坐吃山空”:既无核心技术,资源又不断流失,边缘化成为必然。更深层次的,则是企业仅把汽车作为赚取其它财富的踏板,假汽车产业之名涉足煤炭、地产、银行等众多行业,直至汽车主业的荒废。   许海东认为:“无论是技术研发.....【详细】
     车市“寒冬”对于每一家企业而言都不好过,尤其是对中低端造车企业来说情况更加严峻。但是,即便是在市场下行的背景下,高端车阵营却呈现出了“风景这边独好”的表现,甚至一些月销千辆左右的高端车也有两位数的增长率。   看似一片欣欣向荣的情景后面,是高端车阵营也出现了两极分化严重、.....【详细】
     破产、倒闭、分化……2019年的动力电池企业,可谓是九死一生。   沃特玛、国能电池等曾经排名居前的动力电池企业倒闭,让“风口一过,猪都摔死了”成为现实,也形象地亮出了2019年动力电池行业面临的危机。今年以来,正值补贴退坡、市场下行之际,企业两极分化、行业洗牌加剧、政策全面推动.....【详细】
     “中美特斯拉”的正面竞争,从2020年开始。   12月28日,深圳湾体育中心,2019年最“惨”的男人李斌站在了聚光灯下。NIO Day,是这位蔚来汽车董事长、创始人兼CEO与蔚来车主们一年一度的狂欢。   这是不同于任何车企的蔚来式风格发布会。蔚来将自己定位为一家“用户企业”,根据蔚来官方.....【详细】
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