爱车网 - 中国第一汽车口碑评论爱车分享平台
加入收藏 设爱车网为主页
 

来自欧洲的中国“芯” 新斯太尔小块头的大动力

2016-5-26 编辑:爱车网小编 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 【2016年5月25日】2016年5月24日,第十五届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。本次展会全面聚焦了当今世界动力设备技术发展的最新动向,引领了动力市场的发展态势。 国际首屈一指的动力领导品牌——斯太尔,秉承技术产品创新...

【2016年5月25日】2016年5月24日,第十五届中国(上海)国际动力设备及发电机组展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。本次展会全面聚焦了当今世界动力设备技术发展的最新动向,引领了动力市场的发展态势。

国际首屈一指的动力领导品牌——斯太尔,秉承技术产品创新优势,以“来自欧洲的中国 ‘芯’”的参展主题惊艳亮相,相对于其他展台门可罗雀,位于N4馆的斯太尔动力展台人头攒动、车水马龙。25日下午,斯太尔隆重举办的主题为“创领新能源·增程新未来”M12 Rex全球首台两缸柴油增程器新品发布会,吸引了众多现场观众的关注。

除M11单缸机、M12 UI泵喷嘴发动机、M12 CR共轨发动机、M14 UI泵喷嘴发动机、M16UI 泵喷嘴发动机、V8八缸发动机让专业观众驻足观看外,3个斯太尔全球独创的Monoblock连体机身也折服了到场的专业观众,而动力设备展上最耀眼的明星,无疑莫过于斯太尔的新产品——M12Rex增程器。

为何叫来自欧洲的中国“芯”?

斯太尔,曾经是中国商用车市场经久不衰的一个品牌,正是斯太尔技术的导入,才使中国真正打开重型车的那扇门,一改小马拉大车困境,助力中国戴上重型车第一的皇冠。

但是此斯太尔已非彼斯太尔,这个在全球叱咤风云的欧洲品牌,于2013年9月被“博盈投资”收购100%股权,“奥地利斯太尔”登上中国上市公司崭新舞台,一年之后更名为“斯太尔动力股份有限公司”,斯太尔真正成为基于中国的全球品牌。

“沉舟侧畔千帆过,病树前头万木春”。奥地利百年品牌斯太尔华丽转身,成为中国的全球品牌后,于2014年5月在常州设立了全资子公司斯太尔动力(常州)发动机有限公司,开始着手推进柴油发动机国产化项目进程。斯太尔公司将主导奥地利子公司和常州子公司的各项业务,包括发动机的研发和在常州国产化工作,产品涵盖军用车、乘用车、商用车、新能源、海事船舶等领域的柴油发动机产品。

斯太尔百年品牌经过一个世纪的传承,经由资本之手在中国生根发芽,开始了国产化之旅,因此现在的斯太尔属于不折不扣的中国“芯”。

大势所趋 斯太尔新能源产品应运而生

如果问当今中国汽车市场什么最热?无疑是新能源汽车,新能源汽车肩负节能减排以及中国迈向汽车强国的双重重任,而新能源汽车也成为有目共睹的风口。

中国化的斯太尔动力,随势而动,在本届展会正式推出了M12Rex全球首台两缸柴油增程器,旨在破解新能源汽车续航里程捉襟见肘的难题。

在传统发动机领域,斯太尔的口碑家喻户晓,凭借其高可靠性让中国用户口口相传。在近日,斯太尔也荣获发电行业含金量最高的奖项——“闪电奖”企业金奖,并得到了包括主办方中国电器工业协会、中国内燃机工业协会、中国电工技术学会、上海电器行业协会、上海市电机工程学会等在内的众多权威机构的行业认同。同样,在新能源动力如火如荼的当下,斯太尔也当仁不让的走在了行业前列,领跑新能源领域。不过,为什么斯太尔要选择增程式发动机,而不是传统的混合动力系统或者纯电动呢?

斯太尔动力(常州)发动机有限公司营销及市场总监迮海兵先生认为,“从行业趋势上来说,包括国家对新能源政策的规划上来看,我们都看好它的未来。纯电动现在电池技术没有彻底突破,混合动力,用户又往往只用油,不充电,而长距离高速行驶时,混合动力基本不省油。增程式发动机的好处就是,既是纯电驱动,又能利用汽柴油给电池充电。”

此外,根据迮总介绍,M12增程系列发动机就是专门针对国内新能源市场现状而开发的,“这款M12增程式发动机基于100%欧洲研发团队设计,采用卧式2缸共轨柴油机结构,结合高压共轨、涡轮增压、内置中冷器等技术支持,柴油机输出功率在40kw,发电机净功率输出在37kw,集体积小,重量轻、油耗低等多优点于一身。”

M12Rex增程器 小块头的大动力

系统结构简单、控制简单、体积小是M12Rex增程器的优点。放眼全球,目前还没有这么紧凑强劲的增程式柴油发动机,斯太尔的新品不仅走在了世界前沿,也为国内动力设备树立的新标杆,彰显了中国制造新水平。

据了解,增程器属于全新的驱动方式。增程器由发动机和发电机组成,可将柴油燃烧时的化学能转化为电能,为电池组充电,相当于电动车随着携带一个充电宝。在电池里的电快用完时,发电机为电池充电,达到增加行驶里程的目的,也就是说,虽然增程器属于混合动力的范畴,但是,驱动车辆的却是电池,燃油不直接驱动车辆,只是为电池充电。从这个意义来说,增程器是依靠纯电动来驱动汽车的。

增加电动汽车续航里程,不仅是目前新能源汽车追求的目标,也是众多对新能源汽车持观望态度的用户痛点。而增程式发动机,相对纯电驱动,最大的特点在于可以增加电动汽车续航里程。

斯太尔动力(常州)发动机有限公司营销及市场总监迮海兵先生说:“创领新能源·增程新未来,不仅仅是斯太尔参加国际动力设备展的主题,也是斯太尔中国化之后长期追求的目标。”

相关阅读:

1.关于斯太尔的百年品牌历史沿革,请关注斯太尔官方微信公众号,阅读《斯太尔的“前世今生”》。

2.斯太尔前身是1864年创立于奥地利、拥有近150年历史的大型汽车集团斯太尔-戴姆勒-普赫有限公司, 1991 推出全球第一台电控船用柴油发动机 OMC COBRA DIESEL; 2001 现管理团队通过管理层收购,从麦格纳国际集团旗下的斯太尔- 戴姆勒-普赫公司中剥离出已投入1.2亿欧元研发费用Monoblock技术资产,成立STEYR MOTORS GmbH; 2012 成功完成2缸增程发动机的研发;成功研发并生产新型SE 6缸发动机系列;武汉梧桐硅谷天堂投资有限公司收购 STEYR MOTORS GmbH 100%股权, 现已更名为斯太尔动力股份有限公司。

2014年,是公司完成并购斯太尔动力,剥离传统车桥业务实现战略转型重要的一年。在这一过程中,公司严格依法经营,健全公司治理结构,坚持透明化营运,把股东权益和投资者关系维护放在投资者关系管理的首要位置。公司不断推进新产品的开发应用及量产的准备工作,以保障公司股东及投资人权益,为公司可持续性发展奠定了坚实的基础。

文章出自:爱车网www.ai-che.com.cn,尊重版权是美德,转载请保留原地址,感谢合作!

下一篇:没有了!
 
 
吉ICP备11002400号-12 服务QQ:175529508 e-mail:zk8312@163.com
    本站部分资源来自网友上传,如果无意之中侵犯了您的版权,请联系本站,本站将在3个工作日内删除。
Copyright @ 2012-2015 爱车网 保留所有权利