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联手PSA开发电动车东风新能源研发艰难补课

2016-7-6 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读:  日前,有消息称,PSA集团宣布与东风在“共同研发中心”联合开发电动车。对此,东风汽车公司一位相关人士向《每日经济新闻》记者证实了这一消息。另据了解,这款小型电动车有望在2020年之前发布。   事实上,与国内很多汽车厂商相比,东风的电动车量产计划已有很大差距。与传...

  日前,有消息称,PSA集团宣布与东风在“共同研发中心”联合开发电动车。对此,东风汽车公司一位相关人士向《每日经济新闻》记者证实了这一消息。另据了解,这款小型电动车有望在2020年之前发布。

  事实上,与国内很多汽车厂商相比,东风的电动车量产计划已有很大差距。与传统车不同,东风很难在电动车产品上得到PSA的有力支持。

  在此背景下,东风与PSA联合开发成为一个选择。然而,相较于上汽、长安和比亚迪等企业,目前东风新能源技术领域的技术和产品战略仍略显单薄。

  东风寻求多种方式合作

  据了解,PSA并不是东风所寻找到的唯一新能源汽车技术研发合作伙伴。8月中旬,东风曾宣布与国能电动汽车瑞典有限公司签署协议,双方计划共同进行新能源汽车技术的研发。

  相较于与国能的合作,东风同PSA联合开发显得水到渠成。今年4月,东风与PSA宣布,将在上海建立“共同研发中心”。东风汽车一位技术研发方面的负责人告诉《每日经济新闻》记者,这一研发中心已在8月初步落成,“东风与PSA的电动车(合作),就由这个研发中心负责。”

  此前,在东风汽车公司内部,新能源汽车的研发由东风汽车公司技术中心负责,东风乘用车有限公司负责生产,东风电动车辆股份有限公司负责市场和销售。

  事 实上,东风与PSA共建研发中心,意在增强东风在电动车研发上的实力,但依靠PSA现有的新能源汽车技术很难令东风如愿。在新能源汽车发展上,PSA的技 术及产品力量并不强大,而此前其引以为傲的“空气混合动力”技术的研发因资金投入过大而进展缓慢。据了解,PSA目前销售的纯电动车主要是标致iOn、雪 铁龙C-Zero两款微型车。

  随着我国将新能源汽车上升为国家战略,以及国内新能源汽车销量快速提升,让PSA和东风都在重新审视这一重要的战略市场。

  东风新能源产品短板待补

  “东风未来将形成插电式混合动力汽车、纯电动车等多项技术,并最终走向燃料电池。”东风新能源汽车的一位产品研发负责人向《每日经济新闻》记者透露,东风计划在2018年左右推出插电式混合动力汽车。

  目前,东风旗下的新能源乘用车产品仅有E30和E30L,这两款车在湖北省有一些销量。

  在 东风汽车公司的新能源汽车项目仍慢速前进的同时,这一市场已经启动。全国乘用车市场信息联席会(以下简称乘联会)的统计显示,今年前8月,国内新能源车销 量达7.6万辆,是去年同期的近两倍;其中,插电混动乘用车销量达3.4万辆,增长超过3倍;纯电动车为4.2万辆,同比增长143%。

  在新能源车市场上,不少车企快速拓展市场。乘联会的统计显示,今年1~8月,北汽E系列纯电动车销量达8244辆,江淮和悦IEV系列销量为4586辆,比亚迪e6的为3457辆。对比之下,东风风神E30系列仅有61辆。

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