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惠州将推进公交无人驾驶

2018-11-12 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 惠州将打造千亿元汽车产业集群!9日,惠州市经济和信息化局在市政府官网公示 《惠州市智能网联汽车创新发展战略规划(征求意见稿)》(下称《意见稿》),称惠州将建设具有特色的智能网联汽车示范区,构建创新发展平台,集聚产业资源...
惠州将打造千亿元汽车产业集群!9日,惠州市经济和信息化局在市政府官网公示 《惠州市智能网联汽车创新发展战略规划(征求意见稿)》(下称《意见稿》),称惠州将建设具有特色的智能网联汽车示范区,构建创新发展平台,集聚产业资源,打造以智能网联汽车为特色的千亿级汽车产业发展集群;推进无人驾驶公交、无人驾驶物流车等产品的商用化;面向共享汽车,开发“一键自动驾驶取还车”的系统功能。

建设智能网联汽车示范运营基地 记者注意到,该《意见稿》由中国电子信息产业发展研究院编制。“智能网联汽车成为我国汽车强国建设的重要突破口。”《意见稿》介绍,我国高度重视智能网联汽车的发展,将智能网联汽车列为我国汽车产业未来发展的重要战略方向。 那么,什么是智能网联汽车?“智能网联汽车是具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能,可实现安全、舒适、节能、高效行驶,并最终可替代人来操作的新一代汽车。” 《意见稿》在惠州市创新发展智能网联汽车方面提出,要立足惠州市智能网联汽车产业发展基础,以惠州智能网联汽车示范区建设为契机,以智能网联汽车整车与关键零部件协同发展为主攻方向,以建设智能驾驶舱产业集群为引领,以推动产业链条化发展为实施路径,以打造千亿汽车产业集群为目标,加快创新体系建设、加大推广应用力度、培育产业新业态、构筑竞争新优势,将惠州市建设成为国际知名、国内领先的智能网联汽车和关键零部件生产基地及智能网联汽车示范运营基地。已有企业成立自动驾驶事业部 智能网联汽车看似很陌生,实际上惠州已经在努力。《意见稿》介绍,德赛西威、华阳通用等成立自动驾驶事业部,积极与清华大学、湖南大学、东南大学、吉林大学等研究院所,腾讯、百度和阿里巴巴等互联网企业,以及地平线等人工智能初创公司在智能网联汽车领域进行深度合作。华阳通用加快布局毫米波雷达、高清地图、计算平台、V2X等领域,德赛西威与新加坡南洋理工大学合作开发L4级自动驾驶系统。物联微电子、紫旭科技、金泽物流等芯片与智能网联汽车应用龙头企业加速涌现。 “惠州市以项目为重要抓手,加快培育智能网联汽车发展新动力。”《意见稿》介绍,博罗、惠阳、大亚湾、仲恺等汽车产业园区的建设为智能网联汽车产业集群发展提供了良好平台。 目前,亿鼎新能源汽车项目加速建设,一期即将投产,二期征地工作已经完成。博罗龙溪国际无人驾驶汽车小镇项目全面启动,核心区总规划用地面积为5.49平方公里,项目总投资规模约233.71亿元。德赛西威智能驾驶产业基地、博实结博云车联大数据中心、东风本田改扩建一体化项目、科达利新能源汽车动力电池结构件项目、住成电装线束、名商商用车车联网及人工智能等项目正在加速推进建设。打造全国领先汽车电子产业高地 惠州要发展智能网联汽车,该如何布局?《意见稿》认为,要抓住智能网联汽车发展的战略机遇,围绕智能网联汽车、新能源汽车、传统汽车及零部件产业,加快推进仲恺、博罗、惠阳区、惠州(石湾)、龙门、大亚湾、惠东等地汽车产业生态建设。逐步从总体上构筑“一核引领、两翼辐射、三大平台集聚、五大特色园联动”的发展布局。 其中,一核引领是指依托仲恺高新区汽车电子产业品牌优势、集聚优势,重点发展智能驾驶舱、动力电池、软硬件算法等,建设潼湖生态智慧区,开展智能网联汽车及零部件的测试验证及示范运营,推进汽车电子研发创新、测试验证及产业落地“一体化”生态建设,打造全国领先的汽车电子产业高地。 值得一提的是,《意见稿》称要发挥博罗、龙门、大亚湾、惠东汽车产业的优势,推进智能网联汽车及零部件的产业集聚发展,鼓励博罗、龙门、大亚湾、惠东分别建设石湾智能网联汽车整车制造及系统集成产业园、龙溪无人驾驶汽车测试园、龙门(矿区)无人驾驶专用车科技园、大亚湾汽车电子研发设计产业园和惠东新能源汽车科技产业园,五个园区积极推进智能网联汽车及零部件产业集聚发展。探索 1公交无人驾驶 “在惠州机场、惠州港等相对封闭区域开展智能网联汽车示范运营,验证智能网联汽车在短程接驳、物流运输、生产作业等场景下的环境适应性、系统可靠性和应急处理能力。”《意见稿》表示将推动智能网联汽车示范运营,在开放测试道路进行公共交通、道路环卫、物流运输等领域的试点示范。 具体为,围绕潼湖生态智慧区、环惠州西湖观光线路开展智能驾驶公交运行示范;在仲恺高新区开展亿鼎新能源智能驾驶道路清扫车辆试验示范;在东江、惠南等开放示范区开展智能网联汽车的示范运营,设立智能网联汽车专用道路并颁发运营专用号牌,率先开展智能网联汽车的试点运营,推进无人驾驶公交、无人驾驶物流车等产品的商用化。 2一键自动驾驶取还车 “紧抓现代消费理念和出行方式的时代发展趋势,结合智能网联汽车发展特点,探索智慧出行新模式。”《意见稿》提出,支持开发车辆密集区域的智能自动泊车、规避拥堵路段的智能驾驶等特定应用场景功能,提高车辆使用便利度。以无人驾驶出租车为载体,在特定区域内提供打车、租车、拼车、专车等体验服务,搭建智慧出行服务平台。 同时,面向共享汽车,开发“一键自动驾驶取还车”的系统功能,提高公众接受程度,提倡“轻拥有、重使用”的用车理念,提高车辆的使用效率。推动建立“移动即服务”解决方案,根据实时路况和目的地,规划使用车辆和公共交通工具的最佳组合方式,完善现代交通体系。

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