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搭载650马力V8机斯堪尼亚豪华重卡图解

2018-10-27 编辑:admin 来源:爱车网 阅读次数:
  导读: 在欧洲卡车企业中,几乎每一家都有自己的旗舰重卡,可谓是集各种豪华配置于一身,代表了车企的“门面”。每次亮相都会引发无数关注和惊叹声。 斯堪尼亚S系列就是这样一个存在。斯堪尼亚S系列搭载了顶级的驾驶室和动力链,以高效、可靠为...

在欧洲卡车企业中,几乎每一家都有自己的旗舰重卡,可谓是集各种豪华配置于一身,代表了车企的“门面”。每次亮相都会引发无数关注和惊叹声。 斯堪尼亚S系列就是这样一个存在。

斯堪尼亚S系列搭载了顶级的驾驶室和动力链,以高效、可靠为长,定位位于长途物流市场。在S系列诞生之前,R系列车型一直是斯堪尼亚的旗舰车型。而S系列的出现,无论是从外观,还是内饰,都迎来了全面的升级换代,代替了曾经R系列的位置,可以说是豪华商用车的代表之一。今天就来跟大家介绍斯堪尼亚S系列S650 4X2牵引车。

?Ograve;还岬乃箍澳嵫巧杓?细节彰显个性

相信不少的颜值党,一定都非常钟情斯堪尼亚的外观设计,S系列依然是沿用了斯堪尼亚盾形前脸,同样的狮身鹰面兽的品牌徽章,但在前脸的细节上又有很多的不同。设计非常精致,深灰和黑色的搭配恰到好处,对于深爱卡车的老司机来说,这些欧系旗舰重卡似乎已经不仅仅是一台车,更是可以仔细品味的工艺品。

和国内重卡不同的是,S650整车共设计了3组大灯,包括保险杠左右,进气格栅上方左右,以及驾驶室顶部。3组大灯的设计可以提高夜间行驶的亮度,减少事故。很多欧洲司机在买车之后都会适当的加各种个性十足的大灯,当然,在国内是不允许的。

整个车辆底盘非常低,驾驶室则采用的是超高顶驾驶室,这样的设计可以让驾驶室内部有足够的空间,据了解驾驶室内部高度、宽度以及前挡风玻璃到卧铺的距离都为2米。大部分欧洲人的体型要比亚洲人高大威猛,所以对于驾驶室内部的空间要求更高。这样大空间的驾驶室完全可以满足欧洲司机长途运输的需求。

贯穿式侧裙板是欧系中高端重卡的标配,S650这款车的侧裙则做到了最长,一直从前挡泥板延伸至后挡泥板,可以更加降低风阻,提高燃油经济性,运输也能更加高效。并且侧裙板上还贴心的设计了踏脚板,方便司机上下车。

驾驶室后方的工作区域都采用镀铬材质进行包裹,可以保护底盘的零部件。之前有卡友疑问,包裹这么严,出现问题怎么维修呢?呃……这可是斯堪尼亚旗舰车中的旗舰车,主打可靠、高效,没你想得那么容易坏,这样的设计也可以看出斯堪尼亚对自己产品的自信。

?50马力V8发动机 底盘配置杠杠的!

作为公路之王斯堪尼亚的“当家花旦”之一,这款车的底盘配置也非常亮眼,搭载了斯堪尼亚V8发动机,排量为16L,达到了欧六排放标准。最大输出功率为650马力,经济转速为950-1350rpm,最大输出扭矩为3300N.m。

事实上,大家可能对于V8发动机并不陌生,很多乘用车也将其作为自己的车辆卖点之一。V8发动机多用于中高端车辆上,指的是发动机气缸分为2组,每组4个,呈V型排列,乘用车中路虎、奔驰等使用比较多。

与之匹配的变速箱为GRS905 12+2档自动变速器,采用的是换挡拨片,位于方向盘的右下方。并且还装载了斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统,更大程度降低了车辆的油耗,提高了换挡操纵感。除此之外,这款车还搭载了新型斯堪尼亚液力缓速器,最大可提供4100N.m制动力.

轮胎采用的是米其林低滚阻385/55 R22.5,相比一般的轮胎胎面更宽,可以在行驶过程中有更好的抓地力。所有的轮胎均带有胎压监测功能,这在欧洲旗舰重卡中已经成为标配,随时随地掌握车辆每个轮胎的胎压,降低车辆爆胎的风险。目前在国产车中,这个功能大都还是选配。

轮圈则采用的是美铝的铝合金轮圈,铝合金轮圈在欧洲重卡中出镜率特别高,可实现有效降重。

硬件方面,这款车的前桥采用的是9吨级空气悬挂,后桥采用的是13吨级空气悬挂。对于底盘零部件包括油箱、发动机等的保护非常仔细,都带有防护措施。

软件方面,这款车标配了很多主动安全辅助驾驶系统,包括ABS、自适应巡航控制系统、车道偏离预警系统、自动紧急制动系统、车身电子稳定系统。用这些辅助系统进行武装,也让驾驶多了一份安全。

?Auml;谑畏浅S兄矢?细节设计人性化

内饰方面如今也成为国内卡友买车是关心的重点,而重视人性化设计的欧洲重卡则在内饰设计上做到了极致,每一个细节都让人惊叹“外国月亮圆”!来,跟我一起上车看看。首先,四级镂空蹬车踏板,各级蹬车踏板的高度都非常均匀,即使驾驶室比较高,也可以很舒适、轻松的上下车。

整个内饰设计都非常有质感,从车门可见一斑,同样是采用塑料材质,但是哑光塑料材质以及流线型的设计,很有美感。小小的V8标识在车身、驾驶室多处设计,表明了这款车的身份,也让拥有者有种不一样的情怀,这也正是大多数欧系重卡所专注的品牌文化。

值得一提的是,在车门侧边还设计了一个红色警示灯以及夜锁装置,红色警示灯可以在打开车门时,提醒后车注意。另外,驾驶员夜晚在车内休息时,可以开启夜锁装置,将车门锁死,这样在驾驶室外部将无法打开车门,保证驾乘人员的安全性。

半包围式中控台、四副式多功能方向盘、造型独特的仪表盘,内饰的种种依然是非常有质感,请允许我忽略它的价格,想象一下如果自己拥有这样一款车,开这种车上路跑运输有多享受多幸福。

除了中控台上的大尺寸显示屏,在中控台的右下方还设计了一个大尺寸显示屏,可能用于车身周围的监控。

气囊减震座椅,集成了非常多的功能,除了一般的靠背角度调节、座椅高低、前后移动、通风、加热等功能以外,非常细节的腰部气囊支撑、背部气囊支撑、侧包围角度等等都可以调节,司机完全可以根据自己的体型、使用习惯将座椅调节为最舒服的角度。就差一个座椅按摩功能了!

这款车的储物空间也非常的惊人,主要有四部分,包括驾驶室顶部前方、驾驶室外部的两个大工具箱、卧铺下方,还有卧铺上方,都设计了大型储物箱,将空间利用到极致。这也和欧洲长途大都单人单车有关,如果可以引进到国内,恐怕卧铺得设计成上下双卧铺。

冬天躺在卧铺上想开灯但又不想出被窝怎么办?等装货一不小心睡过头怎么办?这些斯堪尼亚的设计师都想到了,这款S650在卧铺的旁还设计了很多的操作按键,包括多媒体控制按钮、闹钟、空调、室内灯光等,还有一个USB充电口,躺在卧铺上不用起身,就可以完成基本生活所需的操作,非常方便。

无论是外观、内饰,还是底盘,这款车都满足了我对于重卡的所有想象,也满足了物流公司对于高效物流的追求,比较遗憾的是目前这款车还没有引进国内,至于价格,估计与本文相同配置的S650车型,加上各种关税,应该是不低于100万的,对于普通司机来说,还是远观即可。只希望国产车能够再加把劲,不断进步,早日给国内的用户带来可以对标的车型!

文章标签: 实车评测 海外新车 2018汉诺威商用车展 本文导航第1页:一贯斯堪尼亚设计 细节彰显个性第3页:内饰非常有质感 细节设计人性化 第2页:650马力V8发动机 底盘配置杠杠的相关阅读电池技术突破前 混合动力才是最优方案IAA值得学:看欧洲商用车电动化解决方案卡车电动化带来新变化 核心动力链外采原厂都配气囊悬挂+自动挡 真舍得下本!马力不够车桥来凑! 它能"使劲"推你一把

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